소개
변속기 유체는 차량 전송 시스템의 효율적인 작동을위한 중요한 구성 요소입니다. 변속기 유체 제형에 사용되는베이스 오일의 선택은 성능과 수명에 크게 영향을 미칩니다. 이 기사의 목적은 변속기 유체 응용을위한 최고의베이스 오일을 식별하는 것입니다.
기본 오일 유형 이해
베이스 오일은 5 개의 그룹으로 분류됩니다. 그룹 I, II 및 III은 원유에서 정제되고, 그룹 IV는 합성 오일을 포함하고, 그룹 V에는 다른 모든 오일이 포함됩니다.
그룹 I
이들은 성능 기능이 제한된 용매 정제, 미네랄 오일입니다. 그것들은 종종 황 함량이 높고 비용이 저렴하기 때문에 오래된 전송 유체에 사용됩니다.
그룹 II
그룹 I 오일에 비해 더 나은 산화 안정성과 변동성을 제공하는 가수 분리 된 미네랄 오일.
그룹 III
합성 물질에 가까운 특성을 가진 고도로 정제 된 미네랄 오일로 점도 및 열 안정성 측면에서 성능이 향상됩니다.
그룹 IV
합성 폴리 알파올 핀 (PAO)은 균일 한 분자 구조로 인해 특히 극한 온도 조건에서 우수한 성능을 제공합니다.
그룹 v
여기에는 에스테르 및 기타 특수 오일이 포함되며, 종종 투과 유체의 특정 특성을 향상시키기 위해 첨가제로 사용됩니다.
선택을위한 주요 매개 변수
최고의베이스 오일을 선택하려면 여러 매개 변수를 분석하는 것이 포함됩니다.
- 점도 지수 (VI) : 온도에 따른 오일 점도 변화. VI가 높을수록 넓은 온도 범위에서 더 나은 성능을 나타냅니다.
- 산화 안정성 : 산화에 대한 저항은 유체의 수명을 향상시키고 슬러지의 형성을 감소시킵니다.
- 변동성 : 변동성이 낮아지면 석유 손실을 최소화하고 빈번한 상단의 필요성을 감소시킵니다.
- 열 안정성 : 현대의 전송 시스템에는 고온을 견딜 수없는 능력이 중요합니다.
- 호환성 :베이스 오일은 변속기 구성 요소 및 씰과 호환되어야합니다.
베이스 오일 비교
다른베이스 오일을 분석하려면 핵심 성능 매개 변수에 대한 정량적 평가가 필요합니다.
| 베이스 오일 그룹 | 점도 지수 (VI) | 산화 안정성 (시간) | 변동성 (% 손실) | 열 안정성 (° C) |
|---|---|---|---|---|
| 그룹 I | 90 - 100 | 500 - 1000 | 10 - 15 | 200 - 220 |
| 그룹 II | 95 - 105 | 1500 - 2500 | 5 - 10 | 240 - 260 |
| 그룹 III | 110 - 140 | 3000 - 5000 | 3 - 5 | 280 - 300 |
| 그룹 IV | 130 - 150 | 5000 - 8000 | 1 - 3 | 320 - 340 |
| 그룹 v | 변하기 쉬운 | 변하기 쉬운 | 변하기 쉬운 | 변하기 쉬운 |
이러한 매개 변수를 기반으로, 그룹 IV베이스 오일 (합성)은 일반적으로 현대 전송 시스템에 우수한 성능을 제공합니다.
Baoran Chemical Company 솔루션
Baoran Chemical은 전송 유체에 적합한 다양한 합성베이스 오일을 제공하여 고성능과 내구성을 강조합니다. 그들의 솔루션 중 일부는 다음과 같습니다.
- Syntech Pao 시리즈 : 극도의 온도 안정성과 변동성 감소를 위해 설계되었으며, 성능이 높은 차량에 이상적입니다.
- Oxylube 시리즈 : 윤활 특성 및 씰과의 호환성을 향상시키기 위해 에스테르와 혼합.
이 제품은 변속기 유체의 기초로 사용될 때 개선 된 연료 효율, 마모 감소 및 확장 서비스 간격을 가능하게합니다.
결론
변속기 유체를위한베이스 오일 선택은 성능, 효율 및 내구성에 크게 영향을 미칩니다. 합성 오일, 특히 그룹 IV의 오일은 주요 성능 영역에서 우수한 특성으로 인해 최상의 옵션으로 나타납니다. Baoran Chemical의 솔루션은 이러한 속성을 더욱 향상시켜 제조업체와 소비자 모두에게 안정적인 옵션을 제공합니다.
참조
- 윤활 기초, Jim Fitch 및 Mike Johnson, Second Edition
- STE (Society of Tribologists and Lubrication Engineers) 간행물
- Baoran Chemical Company 기술 문서 및 데이터 시트
